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7月26日上午我站接到市運管中心發來汕交電傳[]75號《關于開展道路客運安全督查的通知》的傳真，現將落實情況匯報如下。
我站自4月20日正式開業以來，嚴格執行“三不進站五不出站”的制度，嚴格遵守有關法律、行政法規和規章要求，做好安全生產管理各項工作，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真落實安全生產管理細則，做到安全生產有法可依、有章可循。至今共開通客運班線9條（其中長途6條，短途2條），覆蓋13個省市。進站車輛59輛（其中始發班車17輛，配客班車42輛。）現運行班線7條（其中長途4條，短途2條），53個班次（其中長途22班，短途31班）。日均發出班次47班，發送旅客19人。三年來實現安全生產零事故。
一、高度重視、認真組織。
我站一貫重視安全生產管理工作，每月20日為安全生產例會日，堅持一月一會一次安全檢查活動，每季度召開一次安全生產工作會，年終安全生產工作評比總結。一是成立董事長為組長、總經理為副組長，分管領導和各部門經理、專職人員為成員共13人的安全工作領導小組。做到主要領導親抓、分管領導主抓、專職人員專抓，配有安全生產專職管理人員9人，兼職安全員2人，都具有5年以上管理工作經驗。配備注冊安全主任5名，3名車輛安檢員具有35年以上工作經驗。
二是組織部署：接到通知后，我站領導班子高度重視，召開會議傳達文件精神，對客運安全生產工作進行部署。
二、大張旗鼓，宣傳教育。
我站始終把安全工作擺在第一位，逢會必講、遇事必提，我們把每一天、每一月當作安全天、安全月，開展形式多樣的教育培訓及安全活動，創造一個良好的安全生產環境，提高員工的安全生產水平。
一是張掛宣傳標語橫幅、開辟宣傳專欄、出版專題簡報，大張旗鼓地進行宣傳。在安全月活動中，張掛安全生產標語橫幅3幅，辦專題簡報2期，開辟宣傳專欄2期。4月19日在全國汽車客運站第一家開設10657020801381旅客互動平臺，利用互動平臺和電子屏幕及網站每天滾動播放安全生產標語。在安全月員工積極投稿25篇。
二是各部門、班組結合工作實際，安排半個月時間，利用班前班后開展安全生產制度、安全知識的學習，每天不少于半個小時，學習面達到100%。我站印發“落實企業安全生產主體責任”知識答題30份、答題卡120份，發給各班組學習，全站員工1人參加全國“落實企業安全生產主體責任”知識競賽。
三是舉辦安全生產知識視頻教育。我站分別于6月15、16日開展“安全發展、預防為主”和廣東省道路安全事故案例教育，參加教育培訓在編員工8人占在編員工的96%。
四是我站積極選派主要領導和管理人員參加上級部門舉辦的各種安全管理知識培訓，至共派出主要領導和管理人員14批36人次，參加省、市安全生產知識、業務培訓，總培訓達864小時，每人次平均授訓24小時。“安全生產月”期間，我站先后派出主要領導和管理骨干5名參加專業安全培訓和再教育。
三、源頭管理，狠抓落實。
1、我站在已與66家客運運輸經營單位簽訂《客運經營安全責任協議》86份，依法明確雙方安全責任。
2、嚴格落實班車“三不進站、五不出站”規定。對進站客運班車59輛完善建檔登記臺帳，調度人員嚴格執行憑“一牌三單五證”報班，審核班車營運手續是否齊全有效。3月10日在調度室設置電腦攝像，調度員對安檢單錄像，每月將錄像刻錄光盤做永久性存檔。
3、嚴格執行車輛安全例檢工作。對在我站始發班車，做到一車一例一登記，對安全例檢做到不合格堅決不放行，切實把好客運班車安全源頭關。在我站始發的班車全部進行安檢，日均輛。
4.嚴把“三品”檢查關。我站建立健全查堵制度和崗位，負責安檢機的人員認真做好查堵“三品”工作，引導旅客將隨身攜帶物品過安檢機安檢，防止易燃、易爆、易腐蝕有毒物品等“三品”上車，杜絕班車危險源。做到責任到人，不走形式。行包托運處人員使用安檢機及“金屬探側器”，對物品進行檢查，必要時要求貨主配合開包檢查，對不符合條件貨物拒絕受理。
4、嚴把班車安全源頭管理。通過安全監管系統在ic卡道路運輸證里寫入本次安檢、發班等信息。我站要求應班班車必須提供ic卡，站務人員錄入相關信息后才打印結算單；同時司乘人員必須確認該班車證件齊全有效，在結算單簽名確認后才能正常發班。
5、嚴把班車出站安檢關，做好“五不出站”規定。我站建立車輛出站檢查制度，以稽查小組為主、門衛協作對車輛出站的檢查，實行簽字登記制度，誰簽字，誰負責，做到無超員和客貨混裝的班車出站。稽查與安保部密切配合，查處班車違規收客現象。
6、加強站場安全監管，落實站“一車一杠”的規定，做好南、北門的安全和秩序維護，堅決杜絕非允許的外來人員和車輛進入。夜班人員嚴查停站過夜車輛的安全，防止漏油和失竊。
四、文 中國文秘資源網 - 您身邊免費貼心的文秘專家 - 歡迎訪問WwW.ZgDoC明服務，安全快捷。
一是客運部跟蹤班車運行情況，如出現班車因天氣、路阻或故障等原因晚點，及時同車方聯系，跟進班線動態，快速解決問題，做到不積壓、不滯留旅客。
二是增強服務意識，提高服務質量。每年6月15日至7月15日，我站都開展“文明服務月”活動，保持“文明示范窗口”單位榮譽，提高服務質量，開展微笑服務，使用服務規范用語。指揮旅客排隊檢票，檢票口分線路檢票，做到不錯檢，不漏檢，不讓旅客上錯車。在粵東汽車客運企業首提“首問責任制”，落實我站《便民措施》22條。4月20日在粵東汽車客運站首設“愛心基金”。
三是做好站場保潔工作。每天不間斷對候車大廳和月臺進行保潔，及時清理污物，保持站場的清潔。要求保潔員定期進行消毒工作，預防各種傳染性疾病的傳播。同有關公司簽滅鼠合同，每月放藥4次。
五、完善制度，加強管理。
1、重視制度建設，逐步完善制度管理工作。至底，我站已建立健全安全生產管理規章制度有：《安全生產規范制度》等20個。在底對全站規章制度修編成書，員工人手一冊。
2、為嚴格安全生產業務管理，在管理過程中逐項登記，建立臺帳、檔案。如：安全會記錄、安全檢查記錄等。落實登記備案制度。
3、我站配備整套消防設備設施和消防報警指揮中心，經消防部門檢測一直保持齊全有效。我站安全培訓費用、消防設備設施改造和維修、與市消防指揮中心連接安裝遠程消防監控系統，更換到期滅火干粉、改造電子監控系統、設置站場安全標志牌等投資24萬多元，遠遠高于0.5%的規定。
4、為做好應對突發事件，我站從開業以來就制定完善的應急預案，建立領導帶班值守制度，隨時應對和有效地處置突發事件。下半年我站成功舉行大面積停電應急演練，受到市好評。我站分別在6月22、23日開展消防技能知識學習和消防滅火演練，有58人參加學習和演練。
5、建立安全生產舉報制度，我站設立公開舉報電話。
六、存在問題，有待整治。
我站的安全生產工作基本達到上級規定的要求，自查發現薄弱環節：一是由于在我站周圍黑票點長期存在，對我站正常經營造成嚴重影響。二是廣州、深圳線的惡性競爭，在沒有聯營下，我站的經濟效益始終提不高，至今仍虧損。三是站外的公共配套設施不完善，出租車存在宰客現象，公交車線路少、班車少、收班早，造成旅客不便。四是我站客少場地寬，有的班車駕乘人員思想麻痹，不按規定倒車，存在安全隱患。我站抽調保安人員在發車卡位監管指揮，督促班車駕駛員確保安全。五是查堵“三品”缺乏行業技術操作檢驗辦法，靠經驗辨認檢查，建議主管部門能舉辦專業技術培訓，以提高查堵“三品”檢驗技術。7月5日省督查組指出我站調度室存在吸煙現象和電腦數據線凌亂問題，接通知的當天我站整改完畢。
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