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事業(yè)單位工作人員年度考核總結(jié)

本人于2013年10月進入吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學院任職，能加入到這個大家庭里來我十分榮幸，同時也感到無比自豪。在這里我得到了領(lǐng)導無微不至的關(guān)懷和同事熱心友善的幫助，讓我感覺到這是一個十分和諧、非常融洽的集體。這便使我很快的融入到這個集體中來，同時也激發(fā)了我的工作熱情和對未來的向往。

在此，我將從以下兩個方面談談我在這半學期中得到的收獲。

第一，工作方面。從一個剛剛步入社會的畢業(yè)生到一個高等院校的教師，身份的劇變使我開始時候顯得有些不適應，但是通過與領(lǐng)導和同事在工作中和私底下的交流，使我認識到作為一名教師，思想要與時俱進，業(yè)務要刻苦專研，對工作要端正態(tài)度，對學生要關(guān)心愛護，對同事要團結(jié)友善，為人師表，要具有奉獻精神。

第二，學習方面。考慮到我們剛剛?cè)肼殻嬖谥虒W經(jīng)驗不足，僅僅停留在書本上的理論而實踐經(jīng)歷不夠等原因，學校安排了我們?nèi)ド蜿杽榆嚩维F(xiàn)場學習。

于2013年10月16號出發(fā)，同行的包括魏軍、張晶。在現(xiàn)場我們跟隨動車組地勤機械師一同檢修車輛，認真的聽取他們的講解，汲取他們的經(jīng)驗，他們也對我們的疑惑進行了詳細的解答，受益頗多。有些只在書本上讀到的東西，現(xiàn)在也見識到了他們的真面目。我們通過對一級修（檢修方面）、二級修（維護保養(yǎng)方面，包括6個月、12個月、6萬公里、12萬公里、24萬公里、72萬公里等節(jié)點的維護保養(yǎng)）的固定跟班學習，也了解到了動車（CRH5）的結(jié)構(gòu)、各部分的功用、運用與檢修等。對動車的牽引、制動、輔助系統(tǒng)、塞拉門、司機室、車內(nèi)設(shè)施、轉(zhuǎn)向架、一二級修的作業(yè)流程、常見故障（包括季節(jié)性故障等）、以及鐵路局有關(guān)文件和規(guī)章制度有了更進一步的了解。

同時，考慮到動車的更新發(fā)展的迅速（例如5型車由06年的一單車發(fā)展到目前的四單車），我也通過書和網(wǎng)絡(luò)以及電子資料（向在沈動所工作的長客工人所要）認真的學習和研究它們之間的區(qū)別和優(yōu)缺點，也包括國內(nèi)的CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、380型動車的結(jié)構(gòu)差異，性能差異，以及在教學的過程中應該考慮到它們各自的特點以及重點的差異。

總之，我很珍惜這次難能可貴的學習機會，讓我們受益匪淺，增長了見識，對今后的教學增加的信心，同時我也相信這會讓我的課堂增添風采，生動引人。

2013年手捧著收獲的知識度過，我將懷揣著信心期待2014年。

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