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我是自動化部物資管理流程的一名衡器維檢人員，主要從事公司全電子衡器的日常維護與維修以及新增電子衡器設備的安裝、調試工作。

公司各流程的電子衡器設備的使用，對于提高產品的內在和外觀質量，滿足客戶對鋼材質量的不同要求提供了有力的保證。通過日常維護工作，我能夠及時準確地掌握各個衡器的運行情況，對一些存在隱患的電子衡器設備進行改造，提高使用精度，延長使用壽命；在衡器及其附屬設備（如計算機、打印機維修等）的維修維護方面，能夠在很短的時間內判斷故障并處理，確保物資量計量工作的順利進行，保證了ERP基礎數據及時有效地傳遞。在公司的稱重計量工作中，不斷加強技術學習，進行計量設備的技術改造和先進技術的應用，積累了一些經驗，并取得了顯著的成果，為公司創造了經濟效益。現對這一年的主要工作總結如下:

一、對廢鋼汽車衡改造并實現無人值守遠程控制計量

廢鋼汽車衡對進廠廢鋼、中轉物資進行計量，廢鋼60t汽車衡運行已13年有余，經過長期的使用后系統開始出現老化現象；另外，供貨商送貨車載重也在不斷增大，部分貨車毛重超載，只能采取調運措施。為保證計量數據的準確度和及時性，需要對現有的稱重系統進行改造。

改造為100t的數字式全電子汽車衡，一是適應供貨商送貨車載重的不斷增大；二是便于進行數據自動采集，避免人為干預，有效提高稱重計量檢斤的準確度，并且可十分有效的抑制貨主采取各種盜數手段，實施不法行為，損害公司利益。

為了滿足計量工作的進一步要求，解決人辦資源緊張問題，通過視頻技術、計算機通訊、網絡技術監視對廢鋼實現無人值守遠程控制計量。

稱重設備遠程無人值守控制計量管理采用先進的計量檢測技術、計算機網絡技術和數據通訊技術，將信號遠傳、現場圖像監控、異地語音對講、自動車號識別系統按照不同功能需求合理的配置，進行有機的結合與集中，通過開發的軟件功能，利用數據傳輸系統，實現稱重計量控制一體化，達到稱重計量設備遠程無人值守控制計量管理的目的。利用安裝在現場的稱重、定位、監控、對講和報警設備對稱重計量過程和現場環境進行監控、錄像和控制，將被監視區域內的動態圖像、計量數據的位置信號、重量信號轉換后傳輸到原料操作室內, 操作人員通過主機和通訊報警裝置對數字監視圖像進行左右、上下、遠近景調整、錄像、畫面瀏覽，通過遠程與現場進行可視溝通和各種控制，實現計量過程的遠程控制,有效地減少了人力資源的投入。

改造項目完成后，使原料秤房對廢鋼秤房具備了“千里眼”和“順風耳”，完全實現廢鋼汽車衡稱量過程的自動監控，保證了遠程稱量結果真實、準確，為廢鋼進出廠把住了計量關,減少了物資的非正常流失，同時達到了減員增效的目的。

二、提高新一軋連軋成品秤7m以上鋼材在線準確率

由于公司要求單捆鋼材在線一次計量，鋼材按單捆重量交貨。但新一軋廠連軋工序的7m以上鋼材計量準確率低，復秤計量造成了人力和物力的浪費，甚至會推遲交貨時間。針對新一軋成品秤狀況，我組織進行了《提高新一軋連軋成品秤大于7m鋼材在線計量準確率》QC活動，對成品秤缺陷進行了改造。

針對鋼材上秤時旋轉臂左右擺動，秤體部分龍門架與旋轉臂之間產生摩擦造成的稱量失準現象，通過精確計算對龍門架進行改造，使秤體龍門架與旋轉臂的距離由原來最大4cm到改造后10cm，消除了龍門架與旋轉臂之間的摩擦現象，消除了鋼材秤計量鋼材時的外部干擾。

針對稱重鋼材上秤時對秤體產生的沖擊力，造成的傳感器壓頭受力不垂直、秤體不能正確復位、儀表不能正常回零現象,對限位進行了改造。成品材在稱量七米以上材時，需要兩秤同時進行秤量，稱量數據在計算機采集后計算。當成品材落到其中一臺秤頂端的兩個龍門架上，為了防止秤體的另一端上翹引起稱量數據不準確，傳感器的受力點應盡量布置在秤體兩側龍門架受力點下，秤體的限位裝置應能夠保證秤體的正確復位。改造原不合理的限位裝置，采用橫向和縱向拉桿限位，既可以防止秤體上翹和特殊情況下秤體傾翻，同時使傳感器加荷軸線垂直，保持傳感器的最佳受力狀態，使秤體有了具有良好的自復位性能，，從而保證儀表的正常回零。

各項措施實施完后,對新一軋成品秤進行數據跟蹤,效果十分顯著，在5月份實現了二次計量0的突破。確保了公司對外貿易結算秤計量數據的準確、公平、公正，有效地提高了新一軋連軋成品秤的計量精度，進一步優化和完善了新一軋連軋成品秤的計量性能，經濟效益顯著。自07年4月開始,新一軋連軋鋼材復秤次數由活動前平均每月11次降低到平均每月1次，按平均每車裝載鋼材60噸，目前銷售網點鋼材下站的復秤費用為15元/噸計算，平均每月節約復秤費用9000元。年節約10.8萬元。

三、對東秤房150T汽車衡和南秤房150T汽車衡傳感器承重角改造

做為衡器維檢人員，對設備的日常檢查與維護是計量物資數據準確最有力的保證。當我對東秤房150T汽車衡進行檢查時發現5#傳感器位置秤體與以前相比不同，經過仔細檢查發現是5號傳感器搭接頭承重角開焊斷裂造成，于是迅速聯系人員組織搶修.

我公司共有五臺濟南金鐘衡器公司的汽車衡 ，并將另外4臺金鐘汽車衡的機械結構進行了認真的檢查和確認，發現南150t汽車衡搭接頭承力筋板有不同程度的橫向裂紋，承力板開焊斷裂的原因是由于制造缺陷而造成承力板開焊斷裂，兩臺汽車衡制造于同一時期（2004年），出現問題雷同，出現問題時間接近，使用環境在石鋼公司相對較好，使用量相對較少，沒有超載和異常使用情況，運行周期剛剛3年，現場分析承力板和承力筋板的斷裂均屬于加工質量和材質缺陷造成。

經過研究，和廠家一起實施了對東汽車衡150t、南汽車衡150t的搶修改造，把稱重角由中部搭接受力改為下部支撐受力，有效的改變了汽車衡的受力狀態，延長了汽車衡的使用壽命，保證了汽車上秤后的安全,將問題控制在萌芽狀態，避免了安全事故的發生。

四、激光打標機新技術的應用

原有的機械式打標機通過機械壓痕的形式在鋁標牌上做標記記錄，用以銷售后鋼材產品的可追溯性管理，已不能滿足公司信息化管理的要求。為了實現生產過程信息化管理，所以軋鋼廠成品材標牌采用激光打標這項新技術。

激光打標機采用激光超高速伺服精密掃描振鏡系統和研制開發的控制軟件，與生產線的取數計算機通過RS232C的串口技術連接，控制軟件將接收計量計算機傳送過來的數據，實時獲得生產線的取數計算機傳輸的標記數據，選擇標記模板、自定義數據字段，自動生成打印數據及條形碼，并將此數據,用激光在標牌上標記模板上所有信息，包括條形碼，這樣每一批出廠鋼材都有一組唯一的識別信息，利于電腦識別管理，減少人工識讀數字的錯誤率，并提高了生產效率。工作節拍20秒左右，適合鋼鐵企業生產頻率的要求。

激光打標機的使用，實現了成品材的信息管理，提高了自動化的現代化水平。

五、夏季防汛隱患排查對新一連軋汽車衡排水的改造

夏季是雨水較多的季節，加強防范高溫季節暴風雨的襲擊，如果秤臺的基坑排水不暢，將會產生秤體、電源線、信號線、傳感器、接線盒等部件浸泡水中而受潮或進水。就會對電子汽車衡，軌道衡的正常使用帶來一些不必要的因素，所以對公司所有的電子汽車衡,軌道衡提前汛期進行隱患排查治理,確保計量數據準確.

新一軋汽車衡基建地勢比較低,遇上雨天，周圍的雨水就會順著秤體往地坑內流水，潛水泵排水的速度趕不上周圍雨水灌的速度，造成 地坑積水。地坑 北側是公司的排水通道也是潛水泵的排水通道，當公司的排水通道的水位高于潛水泵排水管的安裝位置時, 水就會往地坑灌,致使地坑的水排不出去,所以必須對新一連軋排水情況進行改造.

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